相关文章
纯电小鹏G6勇闯粤西春运：续航焦虑真的被终结了吗？
引言：春运不再是燃油车的专利 2024年的数据已经摆在了台面上，新能源汽车渗透率突破47.6%，纯电动车占比27.6%。这个数字意味着每卖出四台新车，就有一台是纯电。放在五年前，谁敢想？ 但现实是，虽...
途昂Pro与汉兰达深度试驾：2025年还值得放一起比吗？
大七座SUV市场，曾经绕不开的两台车就是大众途昂和丰田汉兰达。一个是德系硬汉，空间和动力是它的拿手好戏；一个是日系常青树，靠省心、保值、混动省油打天下。过去几年，只要聊到30万级七座SUV，这两台车几...
哈弗大狗PLUS深度试驾：2.0T四驱和轻越野体验到底怎么样
这两年，国内SUV市场卷得厉害，尤其是硬派风格这个细分领域。从坦克300一炮而红，到方程豹、仰望等品牌在高端市场搅局，再到哈弗大狗系列持续走量，消费者对“方盒子”车型的热情一直没退烧。但说句实在话，大...
城市智驾巅峰对决：昊铂HT如何成为无定语智驾之王？
2024年，智能驾驶正式从高速驶入城市，成为智能汽车领域最耀眼的“技术皇冠”。目前，能实现城区智驾功能落地的品牌主要集中在华为、蔚来、小鹏、理想、昊铂、极越、智己等几家头部玩家。当我们将这些重点车型凑...
福特新一代福克斯试驾：三缸争议之外，操控和空间还值得买吗
在紧凑型轿车市场，福特福克斯曾是一代人的驾驶信仰。从2005年国产化至今，它凭借扎实的底盘和精准的操控，赢得了“驾驶者之车”的美誉。然而，随着市场风向转向家用、舒适和智能化，福克斯在过去的几代车型中逐...
全新易至EV3抢先体验：6万级纯电代步车升级后能打吗
如果你平时只关注20万以上的新能源车，可能对“易至EV3”这个名字有点陌生。但在A00级纯电代步车这个细分市场里，它其实算得上是老玩家了。2019年，江铃集团新能源就推出了首款车型易至EV3，那时五菱...