吉利新远景2018款用车问答：6万级家轿的真实表现如何？

在国内轿车市场，6万-8万元这个价位区间的竞争一直相当激烈。吉利新远景算得上是这一级别中极具代表性的车型之一。自2007年第一款远景上市以来，它经历了多次改款换代，而2018款车型则是在外观、内饰和配置上全面革新的一代。很多读者在后台留言询问这台车是否值得入手，今天我们就用问答的形式，把大家关心的问题一次聊透。

一、先聊聊造型：2018款远景改了哪些地方？

问：新款远景在外观上和以前有什么明显变化？

2018款新远景可以说是一次中期改款，整体的设计语言相比老款有很明显的变化。前脸采用了吉利家族化的水滴涟漪回纹进气格栅，配合镀铬装饰条，和两侧大灯组形成一体化设计，视觉上比老款宽了不少。下进气格栅和LED日间行车灯区域的造型也做了重新设计，整个前脸看起来更年轻、更精致，不再有那种老旧的沉闷感。

车身侧面线条延续了之前的流畅风格，不过腰线处理得更干净利落。尾部则换装了全新样式的尾灯组，中间加入了一根镀铬饰条横贯左右，拉宽了车尾的视觉宽度。后保险杠下方也新增了类似扩散器的造型，排气管做成了隐藏式设计，整体感更强。

内饰质感：这个价位，超出预期

问：内饰做工用料怎么样？会不会很廉价？

坐进2018款远景的车内，说实话，惊喜感是有的。中控台采用了大面积软性搪塑材料包裹，配合金属拉丝质感的装饰板，视觉和触感都远远超出了6万级车型的平均水平。门板内侧的手臂接触区域也做了皮质包覆，细节上很用心。

平底式运动方向盘握感不错，多功能按键布局合理。仪表盘采用传统双炮筒式设计，中间配有一块不大的行车电脑显示屏，信息显示清晰直观。中控台上方有一块8英寸的高清触摸屏，显示效果细腻，反应速度在我们试过的同价位车型中也算得上前列。

可以这么说，2018款远景的内饰质感在同价位中属于第一梯队。坐进车里，你不太会觉得自己开的是一台6万块的车，这种“越级感”正是它最大的竞争力之一。

二、动力与油耗：1.5L够不够用？

问：全系搭载1.5L发动机，实际开起来会不会肉？

2018款新远景搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW（约109马力），峰值扭矩140N·m。从参数上看，在自然吸气阵营里属于中规中矩的水平。实际驾驶感受上，这台发动机的动力输出非常线性，低扭表现不算突出，但在市区走走停停的路况下完全够用。

如果非要追求推背感，那确实不是这台发动机的强项。但只要不把它当赛车开，日常代步、超车并线都能应付。比较值得一提的是，发动机与油门的匹配调校做得比较聪明——油门初段响应还算灵敏，轻轻一点车子就有往前走的趋势，起步不笨重，这在小排量自吸车里算是调校得不错的。

举一个很有代表性的场景：满载一家人、打开空调，在市区环路上需要加速并入主路时，只要舍得把油门踩深一些，变速箱就会及时降挡拉高转速，动力虽然谈不上充沛，但至少不会让人觉得力不从心。而在高速公路上以100km/h巡航时，发动机转速约在2800rpm上下，此时如果还想再加速超车，就需要预留出一定的提前量了。

油耗表现：实测数据参考

问：实际油耗大概是多少？和表显差距大吗？

根据多位车主的真实反馈以及部分媒体的实测，2018款远景1.5L手动挡车型的综合油耗在6.3L-6.8L/100km之间，自动挡车型在7.0L-7.5L/100km之间。当然这个数据会根据路况和驾驶习惯浮动，纯市区拥堵路况下，自动挡车型跑到8L/100km以上也属正常。

• 高速公路巡航：5.5L-6.0L/100km左右
• 城市综合路况：6.5L-7.5L/100km左右
• 严重拥堵路段：8L/100km以上

表显油耗和实际油耗的差距大约在0.3L-0.5L左右，属于正常范围。以一年行驶1.5万公里计算，油费支出大概在7000元左右，折算下来每月不到600元，对于普通工薪家庭来说压力不大。

三、变速箱：4AT会不会太落后？

问：2018款远景的自动挡用的还是4AT，技术会不会太老？实际表现呢？

这是很多准车主最纠结的问题之一。确实，在8速、9速甚至10速变速箱已经普及的年代，听到“4AT”三个字，难免会让人觉得技术落后。但客观地说，调校比挡位数更重要。

2018款远景搭载的这台4AT变速箱，是吉利与澳大利亚DSI公司合作的产物，在平顺性方面表现其实不错。日常驾驶中，升降挡的顿挫感控制得比较理想，低挡位之间的切换也足够平顺。虽然换挡速度不快，但胜在逻辑清晰，懂得根据油门深度及时降挡拉转速。

当然，4AT的缺点也很明显：高速巡航时发动机转速偏高，燃油经济性和静谧性会受到一定影响。另外，它在急加速时的降挡响应并不是特别迅速，深踩油门后需要片刻等待才能完成降挡动作。不过考虑到这台变速箱的技术成熟度，它在耐久性和可靠性方面反而有优势，故障率很低，维修成本也便宜。

如果你预算充足，建议优先考虑手动挡版本——不仅更省油、更有驾驶乐趣，而且这台5速手动变速箱的换挡手感在家用车里算得上清晰利落，吸入感也不错。

四、空间与乘坐：家用场景表现如何？

问：后排空间够不够用？底盘舒适性怎么样？

2018款远景的车身尺寸为4599mm×1747mm×1482mm，轴距2615mm。这个数据在紧凑型车中属于标准的入门A级水平。以身高175cm的乘客为例，前排调整好坐姿后，后排膝部空间大概还有一拳三指左右的余量，头部空间在一拳左右。对于大多数中国家庭来说，这个空间表现是可以满足日常乘坐需求的。

值得一提的是，后排地板的中央隆起不高，中间坐人的舒适性比很多德系车要好。后排座椅的坐垫长度足够，对大腿的支撑比较到位，靠背角度也偏向舒缓，长途乘坐不易疲劳。再加上后排中央头枕和三个独立三点式安全带的配备，满载五人的安全性也有基本的保障。

后备箱和储物空间

后备箱的常规容积为480L，在同级中属于中上游水平，完全能够满足日常购物和周末出游的需求。我们实测可以轻松放下一个28寸大行李箱外加两个20寸登机箱，剩余空间还能塞下几个软质行李袋。后排座椅支持4/6比例放倒，偶尔需要搬运一些大件物品也能派上用场。不过放倒后座椅和后备箱地板之间有一个不小的台阶，平整性一般，但考虑到价位，这点瑕疵完全可以接受。

车内的储物空间设计得也比较合理——门板储物格能放下水瓶，中央扶手箱深度不错，手套箱空间规整。中控台下方还有一个小的储物槽，适合放手机、钱包等随身物品。前排杯架带有限位器，行驶中水杯不会来回晃动，日常使用便利性是有保障的。

五、配置解析：有哪些值得点赞的地方？

问：2018款远景在配置上有什么亮点？全系标配情况如何？

配置一直是吉利的优势所在，2018款新远景也不例外。入门版就标配了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、大灯高度可调、外后视镜电动调节等基础配置，安全性和实用性没有缩水。而中高配车型的配置更是堪称丰富，其中几个亮点值得好好说说：

• 8英寸触控大屏：支持原厂GPS导航、蓝牙电话、手机互联映射（百度CarLife/苹果CarPlay）等功能，界面流畅度和UI设计在国产车中属于上乘水准。
• 倒车影像+倒车雷达：影像清晰度不错，而且有动态辅助线，对新手来说非常友好，停车入位能省不少心。
• 定速巡航：在跑高速时可以极大减轻驾驶疲劳，实用性很高，而且按键布局在方向盘右侧，操作顺手。
• 无钥匙进入/一键启动：这个价位能配备这套系统实属难得，日常使用便利性提升明显，钥匙放在兜里就能解锁点火。
• 行车记录仪：原厂自带的行车记录仪省去了后期走线安装的麻烦，而且清晰度比市面上的杂牌要好不少。
• 自动大灯+自动空调：虽然不是什么高科技配置，但日常使用的便利性大家都有体会，尤其过隧道时自动亮灯，省心又安全。

这样的配置水平，放在合资品牌上至少要到10万级甚至更高才能拥有，而远景中配车型在7万元以内就能全部拿下，性价比确实相当突出。

六、NVH与行驶质感：安静还是吵？

问：这台车的隔音效果如何？高速上会不会很难受？

NVH（噪音、振动与声振粗糙度）是很多A级车容易露怯的地方。远景在这方面做了不少努力，比如发动机舱增加了隔音棉、车门采用了双层密封条等。实际体验下来，在城市道路60km/h以下的时速区间，车内静谧性还不错，发动机噪音和胎噪都控制得比较理想，正常音量下听音乐或交谈都不会受影响。

不过到了高速上，问题就开始显现了。时速超过100km/h以后，A柱附近的风噪和底盘传来的路噪会比较明显，虽然不至于影响车内正常交谈，但在静谧性方面，和10万级以上的车型相比还是存在明显差距。另外，前面提到的4AT变速箱在高速巡航时发动机转速偏高，带来的发动机噪音也会相对大一些。

底盘调校：舒适取向明显

悬架方面，远景采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是这个级别的主流配置。底盘调校明显偏向舒适性取向，对路面细碎颠簸的过滤还算到位，但通过减速带或较大的坑洼时，后悬架会有一些多余的弹跳感，整体略显松散。好在高速行驶时底盘的整体稳定性表现不错，不会让人觉得发飘，在匝道或大曲率弯道中也能保持足够的车身姿态，不会造成明显的信心不足。

方向盘转向力度较为轻巧，城市里掉头挪车很轻松，女士开也不会觉得费力。虽然指向性谈不上精准，但虚位控制合理，符合家用车的定位。刹车踏板的脚感偏软，初段制动力不强，需要深踩一些才能获得明显的减速感，刚上手时需要适应一下。

七、保养费用和可靠性：养起来贵不贵？

问：日常保养贵吗？发动机变速箱靠谱不靠谱？

吉利远景的保养费用在同级别中属于比较实惠的。官方建议保养周期为5000公里或6个月，以先到者为准。小保养（更换机油、机滤）在4S店的价格约在250元-300元之间，大保养（更换机油、三滤加火花塞等）基本在600元-800元左右。考虑到远景的保有量很大，后期的零配件供应也很充足，维修成本相对较低。

发动机方面，这台1.5L自吸发动机在吉利多款车型上都有搭载，经过了比较充分的市场检验，可靠性口碑不错。它采用正时链条传动，免去了定期更换正时皮带的麻烦，也省下了一笔费用。当然，它也不是完全没有问题，部分车主反映使用时间长了之后存在轻微烧机油的现象，但总体比例不高，属于个例范畴，而且大多和长期不按时保养、使用劣质机油有关。变速箱方面，手动变速箱可靠性很高，自动挡的4AT技术成熟、故障率低，这也算是“技术老”带来的另一个好处——稳定。

八、和竞品怎么选？远景对比帝豪/艾瑞泽5

问：同价位的吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5也很火，和远景比怎么选？

这是一个非常经典的选择题。确实，在6万-8万这个价位，可选的车型不少，远景的主要竞