极氪官宣：9X五座版5天后预售！_新车-网上车市

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极氪官宣：9X五座版5天后预售！少了两个座位，却多了百万级享受？

50万级SUV市场，又要迎来一位狠角色。

极氪官方刚刚放出消息，7月8日，极氪9X五座版将正式开启预售。乍一听，很多人第一反应是：不就是把六座版第三排拆了，换成五座布局吗？如果你这么想，那就太小看极氪了。

这一次，极氪没有走“简单减座”的捷径，而是基于9X原生旗舰架构，对整车空间逻辑、后排乘坐质感、座舱豪华氛围，进行了一次彻底的专属重构。说得直白点，这是一台专门为“不需要第三排，但需要顶级后排体验”的用户打造的纯正旗舰五座SUV。

极氪9X六座版已经卖爆了，五座版为何还要来？

聊五座版之前，先看看它的老大哥——极氪9X六座版的市场表现。

从去年9月上市到现在，极氪9X六座版累计交付已经突破6万台。连续7个月，它都稳稳坐在50万级大型SUV销量榜首的位置。在50万以上的高端乘用车市场，极氪9X独占三分之一的市场份额，平均成交价格突破53万元。换句话说，高配版本才是真正的主销车型。

这台车已经不满足于国内市场。迈莎锐定制版在海外折合售价高达270万人民币，比同级别的BBA贵出一大截。这背后，是极氪品牌溢价能力的真实体现。

六座版卖得这么好，为什么还要推五座版？答案其实很简单——市场有缺口。

50万级大型SUV市场里，六座和七座车型是主流，但真正把五座做到极致的车型少之又少。很多人买六座或七座SUV，一年到头第三排也坐不了几次人，反而牺牲了后备箱空间和第二排的乘坐舒适性。极氪9X五座版，就是冲着这批“伪刚需”用户来的。

五座版到底改了啥？不只是少两个座位那么简单

很多人以为，五座版就是把第三排座椅拆掉，然后后排空间变大一点。极氪这次的做法，要比这高级得多。

它依托的是9X原生旗舰架构，这个架构从设计之初就考虑到了五座和六座两种布局。所以五座版不是简单的“减座”，而是对整车空间逻辑的一次深度优化。

后排乘坐质感全面升级

六座版因为要兼顾第三排进出，第二排座椅的厚度和包裹性其实做了妥协。五座版没有了这个顾虑，后排座椅可以做得更厚实、更宽大，坐垫长度和靠背角度都能调整到最舒适的状态。这种专属重构带来的体验提升，是简单减座无法比拟的。

后备箱储物能力翻倍

少了第三排座椅，后备箱的储物能力直接翻倍。日常使用放婴儿车、高尔夫球包、搬家的大箱子，都不在话下。对于家庭用户来说，这种空间上的灵活性，比多两个偶尔用的座位实用得多。

静谧性与行政级质感

五座版没有第三排座椅，车内空腔结构更简单，隔音材料可以更均匀地铺设。加上后排空间的封闭性更好，整车的NVH表现会比六座版更出色。如果你经常需要在车里开会、打电话或者单纯想找个安静的地方休息，五座版会更合适。

五座版定价多少？买之前得想清楚几个问题

价格是大家最关心的。目前极氪官方还没有公布五座版的预售价，但我们可以从六座版的定价来推测。

极氪9X六座版起售价是46.59万元，高配版本轻松超过53万元。五座版因为少了两个座椅和一些对应的配置，理论上起售价可能会比六座版低一些。但考虑到它做了专属的座椅优化和空间重构，成本不会低太多。我猜测，五座版的起售价可能在44-46万元之间，高配版本依然会超过50万元。

如果你正在考虑入手，有几个点需要想清楚。

第一，你真的需要五座吗？

如果你经常需要载5人以上，或者有商务接待需求，六座版依然是更好的选择。五座版更适合那些“三口之家”或“二人世界”，后排几乎不坐第三个人的用户。

第二，保值率问题。

五座版是新增车型，市场接受度还需要时间验证。目前六座版因为销量大、口碑好，二手车保值率相对稳定。五座版上市初期，保值率可能会略低于六座版。如果你打算开个三五年就换车，建议关注一下这个因素。

第三，维修和配件成本。

极氪9X作为旗舰车型，配件价格不便宜。五座版虽然少了两个座椅，但核心的三电系统、底盘、智驾硬件和六座版完全一样。日常保养和维修费用不会比六座版低多少。

同级对手怎么看？问界M9、理想L9、宝马X5都是对手

50万级大型SUV市场，竞争非常激烈。极氪9X五座版上市后，会直接面对几个强劲对手。

问界M9是目前这个级别的销量冠军之一，46.98万元起售。它的优势在于华为生态和智驾系统，鸿蒙座舱和ADS 2.0智驾确实有两把刷子。极氪9X的优势在于原生纯电架构和更强的动力性能，以及更扎实的底盘质感。

理想L9主打家庭用户，40.98万元起售。它的空间布局和舒适性配置非常到位，冰箱、彩电、大沙发一个不少。极氪9X五座版在空间灵活性和后排质感上不输L9，但智能化生态和用户口碑上，理想L9已经积累了深厚的基础。

宝马X5国产后，价格下探到60万左右。虽然价格更高，但宝马的品牌光环和燃油车驾驶质感，依然吸引着一批传统豪华车用户。极氪9X五座版如果定价在45万左右，性价比优势会非常明显。

总结：五座版值得等吗？

如果你一直在等一台“不需要第三排、但要有顶级后排体验”的纯电SUV，极氪9X五座版绝对值得关注。

它没有走“减座降价”的套路，而是真正从用户需求出发，对座椅、空间、静谧性做了专属优化。这种“少即是多”的思路，在目前的市场里非常少见。

7月8日预售开启后，价格和具体配置会正式公布。如果起售价能控制在45万元以内，它很可能会成为50万级五座SUV市场的一匹黑马。但也要提醒一句，新车上市初期可能会有产能爬坡和交付周期问题，下单前最好了解清楚交付时间。

评论区留个言，你觉得极氪9X五座版定价多少合适？你会选择等它，还是直接提六座版？

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